三一车载泵正泵有反泵憋压三一重工汽车泵

2025-01-10 11:187633 真男

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一、三一车载泵正泵有反泵憋压

1、三一车载泵正泵的有反泵憋压的

2、首先打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa

3、高压一般是打高层使用，或料比较差，这个可以看泵送压力，一般在20MPA以上，转化到高压！在混凝土料比较差或者输出高度比较高的的情况下用高压，特点是主油缸行程短压力大

换向的话是由泵车恒压泵控制的，看你的车是什么款的，老款的是恒压泵，新款的是双联齿轮泵，是双联齿轮泵的话就将两个蹦互换下看看换向压力。

正常的话压力一般在12到16兆帕之间还有就是检查氮气皮囊压力再有就是溢流阀那一块，看是否损坏或是通电.... 反正你本着先易后难的去排除把

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前泵一般是行走输送，后泵一般是星轮。具体要看那个机型。

我想你的问题是电线松了，估计是点火器或高压包的电线我经常出现这情况，修车都有经验了，别信修车的那些，要你换这换那的，其实根本没有问题，就是线松了在此提醒你，应该去修，但是不能随便修，随便换，自己留个心眼！其实你自己可以试一下，把线拔掉再插上，如果行那就恭喜你了，我的是这样的情况。

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1.停机状态下，打开主电源，按泵送按钮，仔细察看控制泵送的电磁阀是否动作，也可用万用表测量各相关电磁阀的通断情况，若不正常则应进一步确定是线路故障，还是电磁阀线圈损坏或阀芯卡死。若正常，则应检查液动换向阀的动作情况。

2.检查液压油油位是否正常，不足则加到规定位置；再起动电机观察真空表读数是否在正常范围之内，以确定是否需要更换滤清器。

3.检查主泵系统的压力（在泵送作业时），若达不到规定值，则应检查溢流阀和主油泵。对于闭式系统来说，正常情况下，电机起动，补油泵工作，压力显示应在2.5MPa左右，若压力不足，则调整补油泵安全阀和检查补油泵的磨损情况。

4.液压油温度太高，导致泄漏增加，油压下降，工作无力。应检修散热系统，保证散热效果良好。

5.若主油缸是在换向位置时不动作，则极有可能是行程开关出现了问题。